Campeggio in auto

Un compito arduo per tutti, indipendentemente dal contesto. Il campeggio invernale in macchina non è per i deboli di cuore né sostituirà mai le comodità di un ostello o di un B&B con una cuccetta calda e una doccia calda. Non dimentichiamoci della colazione, spesso discreta, e del caffè bollente in attesa prima di salire in collina. La possibilità di asciugare l'attrezzatura durante la notte poiché molti hanno porta scarponi e sci rende anche questi comfort molto utili per evitare l'attrezzatura fredda e bagnata. Per questo motivo, personalmente ho deciso di optare per gli ostelli quando le temperature a volte raggiungono una sola cifra, ma quando si avvicina allo zero e diventa negativa può sicuramente valere i 45-60 dollari, soprattutto se si prendono in considerazione tutti i fattori che ho elencato sopra e quanta energia può richiedere al tuo corpo già stanco per mantenersi al caldo. Anche preparare la colazione a una cifra può essere un compito arduo a livello mentale, soprattutto se c'è neve fresca.

Preparare un pranzo al lotto di Bear Mountain durante l'annuale Bear Mountain Mogul Challenge di Killington.

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Il campeggio in auto non è né glorioso né comodo, ma sicuramente economico ed efficace. Vorrei iniziare con il disclaimer che praticamente tutta la mia esperienza proviene dalla costa orientale. Ho fatto Mammoth e Palisades a fine maggio, dove ho soggiornato in uno Sno-park e mi sono accampato sulla strada circolare a Mammoth per una settimana. Entrambe sono state buone esperienze. Tuttavia, ai fini di questo articolo mi concentrerò sulla mia casa, che si trova a est, principalmente nel Vermont centrale e meridionale. Vorrei anche precisare che non ho un camper, un furgone velocista o un normale camper come i delinquenti degli sci cosplay. Questo articolo ha lo scopo di descrivere in dettaglio le basi del campeggio invernale per i coraggiosi e avventurosi nel nord-est e in particolare il tipo di configurazione che utilizzo e con cosa probabilmente inizieranno molte persone entry level.

Un paio di cose necessarie in anticipo, una delle quali è un veicolo adeguato. Un letto, che si tratti di una piattaforma nella parte posteriore di un SUV di medie dimensioni, di un camion o addirittura dei sedili ribaltabili di un'auto. Ognuno di questi funzionerà e anche gli spazi molto ristretti andranno bene per una sola persona, il che probabilmente ti terrà più caldo. Ho un modello base CRV del 2018 con una piattaforma che ho ritagliato e che originariamente era inclusa nel mio CRV del 2005 che ho modificato. Sotto c'è un ripostiglio per gli oggetti essenziali dove tengo un fornello da campo a due fuochi e bottiglie di propano. Alcune altre cose includono cavi Jumper, un tappetino di benvenuto (per l'avvio dell'auto rende tutto più semplice), pentole, padelle e un grande telo buono per tante cose. Davanti utilizzo due batterie ricaricabili Anker/Jackery economiche da $ 25-35 che mi danno abbastanza per circa 12-16 ricariche telefoniche. Inoltre, hai messo in giro alcune luci LED multicolori e possono funzionare con l'alimentatore USB come menzionato sopra o per oltre 25 ore con batterie che durano circa mezza stagione. Le bottiglie d'acqua isolate sono un vantaggio per evitare di dover versare l'acqua con un cucchiaio durante la notte in attesa della temperatura.

Notte fredda nel parcheggio della Skyship a Killington. Il facile accesso al lodge dall'altra parte della strada ha fatto la differenza.

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Parliamo forse della parte più importante del sistema: dormire e stare al caldo. Non ho un sacco a pelo pazzesco a soli 35 gradi ma aggiungo circa 3-7 coperte di cui una molto spessa e funziona. Con una borsa a 0 gradi stai guardando 1-3 coperte in sospeso nelle notti calde e senza cerniera. In tarda primavera si possono utilizzare anche solo delle coperte. Per un letto consiglio un coprimaterasso in memory foam da 2 pollici che si trova sopra un materasso da campo gonfiabile Thermarest e un tappetino da yoga che farà miracoli per tenerti isolato dal basso. Questa combinazione mi è stata molto utile e sono riuscito a trascorrere 43 notti consecutive in un viaggio. È comodo come qualsiasi vero materasso che abbia mai posseduto. Solo il memory foam ti lascerà con le spalle rigide che scavano nel legno dopo un'ora di compressione. Per le finestre molte persone consigliano di utilizzare Reflettix che può aggiungere circa 10-15 gradi di calore, anche se non l'ho mai provato, lo farò presto e posso garantire che è un buon investimento per il piccolo prezzo e tempo. Un’altra cosa facilmente trascurabile è la ventilazione. In media gli esseri umani respirano 0,5 litri d'acqua a notte, il che richiede che due finestrini siano abbassati da 1 a 3 pollici per evitare che l'auto accumuli condensa. Più persone sono più calde ma richiedono più ventilazione. Se nevica o piove, porta un asciugamano, fai funzionare lo sbrinatore al mattino e asciugalo. Questo sarà davvero di aiuto anche se può sembrare controintuitivo. La condensa varia a seconda di quanto sei asciutto e dell'ambiente circostante, della neve fresca e di dove ti trovi, ma per il nord-est ho trovato che funzioni molto bene.